乘坐地铁的时候都有见过地铁翼闸,所以对大家来说地铁翼闸并不陌生,地铁翼闸的闸门一般采用双翼二级结构,一级门翼与二级门翼。当伸缩式地铁翼闸检票机运行时,一级门翼从机箱里伸出或者收缩回机箱,二级门翼则从一级门翼里伸出或者收缩回到一级乘坐地铁的时候都有见过地铁翼闸,所以对大家来说地铁翼闸并不陌生,地铁翼闸的闸门一般采用双翼二级结构,一级门翼与二级门翼。
当伸缩式地铁翼闸运行时,一级门翼从机箱里伸出或者收缩回机箱,二级门翼则从一级门翼里伸出或者收缩回到一级门翼,两级门翼的伸缩动作是同步进行的。而写字楼安装的翼闸闸门就是一级结构,开门就是伸缩的动作,为什么同样用于人行通道翼闸的结构却不一样呢?主要是出于人流量高峰期,行人通行安全的考虑!
一方面尤其人流量的不同,材质上,地铁翼闸采用软翼,写字楼、小区一般采用的是硬翼,硬翼材质一般为有机玻璃;软翼则以金属材质为骨架,然后在金属骨架的外层包裹上防火PU,PU的材质较柔软,在行人与闸门发生不小心碰撞时,能够最大程度上降低对人体的伤害。因此地铁翼闸的闸门和写字楼、小区翼闸门的不同之处也就在此。
还有个不同的是机芯结构上,地铁翼闸采用了经动力学优化设计的组合双曲柄连杆结构设计,能够实现流畅的运动速度曲线和加速度曲线,有效保证闸机机芯运转的顺畅、敏捷、低噪音。
其实,地铁翼闸的闸门和写字楼、小区翼闸门只是材质不同,基本结构不同,而通行速度是一样的,主要是由于对机芯控制和闸门伸缩速度的控制主要来自对电机的控制,为了实现电机平稳启动、加速、平稳减速,都配置了负载能力超强的德国进口直流无刷电机和高性能的减速机,确保了折叠翼伸缩的快速性及稳定性。同时采用ARM电机控制技术和精准定位技术,并结合原创电机控制算法,进一步保障了翼闸机芯在运行中的平稳、顺畅,确保折叠翼伸缩的快速、同步。
人脸识别通道闸是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。我司人脸识别比对一体机是一款人脸比对终端类产品,采用基于先进的多任务级联卷积神经网络的人脸检测技术,实现对人面部特征的有效提取,识别、比对,并且提供人脸抓拍和搭配其它相应的软硬件及相应接口,可用在楼宇门禁、公司考勤、机场车站安检、医院、小区出入控制等场景。
智能翼闸是智能三辊闸和摆闸的升级产品,设备外形采用不锈钢板冲压成型,造型美观大方、防锈、耐用,并且对外采用标准电气接口,能方便地将磁卡、条码卡、ID卡、IC卡等读卡器集成在本设备上,为出入人员提供文明、有序的通行方式,同时又可杜绝非法人员出入;在出现紧急情况时,保证通道畅通无阻,方便人员及时疏散。
平移闸,也叫平移门、全高翼闸等,由翼闸发展而来,借鉴了自动门的特点,拦阻体(闸翼)的面积较大,拦阻高度较大,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。闸翼的材质常用有机玻璃、钢化玻璃。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。
一字闸是早期的闸机之一,拦阻体(闸杆)是一根金属杆,一般采用中空封闭的不锈钢管,坚固不易变形,通过升起闸杆使之平行于水平面和落下闸杆使之缩回到箱体中实现拦阻和放行。 一字闸的闸杆动作是在同一垂直平面内90度升落,易伤到行人,因此逐渐被淘汰,国内很少使用,欧美市场发展比较早,还有一些应用。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,并且要求具备很强的行人检测功能,否则很容易伤到行人。
转闸,也叫旋转闸,由三辊闸发展而来,借鉴了旋转门的特点(最大的区别在于拦阻体不是玻璃门,而是金属栅栏)。根据拦阻体高度的不同,分为全高转闸(又叫全高闸或全高旋转闸)和半高转闸(又叫半高旋转闸),全高转闸应用比较多。 拦阻体(闸杆)一般由3根或4根金属杆组成平行于水平面的“丫”(又叫三杆转闸)形或“十”形(又叫十字闸或十字转闸),一般采用中空封闭的不锈钢管,坚固不易变形,通过旋转实现拦阻和放行。
平移闸,也叫平移门、全高翼闸等,由翼闸发展而来,借鉴了自动门的特点,拦阻体(闸翼)的面积较大,拦阻高度较大,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。闸翼的材质常用有机玻璃、钢化玻璃。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。
翼闸,在轨道交通行业一般称为剪式门,国外很多地方也称为速通门,其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。 机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。
唐瑞速通门一款针对人员通道进行智能管理的高档科技产品,该产品采用工业级电路控制系统以及人性化科学的机械传动设计。该产品性能稳定、功能齐全、设计人性化、档次高,主要用于地铁、码头、会所、智能大厦、别墅小区、宾馆大堂等高档且人流量集中的场所。 该设备兼容各种门禁识别系统设备,感应卡门禁、生物识别门禁、静电测试门禁等通过与摆闸的简单对接,即可实现智能化通道控制与管理。
唐瑞速通门一款针对人员通道进行智能管理的高档科技产品,该产品采用工业级电路控制系统以及人性化科学的机械传动设计。该产品性能稳定、功能齐全、设计人性化、档次高,主要用于地铁、码头、会所、智能大厦、别墅小区、宾馆大堂等高档且人流量集中的场所。 该设备兼容各种门禁识别系统设备,感应卡门禁、生物识别门禁、静电测试门禁等通过与摆闸的简单对接,即可实现智能化通道控制与管理。
摆闸,在轨道交通行业一般称为拍打门,其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面,垂直于地面,通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。 从机芯控制方式上分为机械式、全自动式。从形态上分为立式、桥式、圆柱式,立式和圆柱式的体积较小,易于安装,但通道长度较短,行人检测模块功能受到限制;桥式摆闸通道较长,行人检测模块功能较强,安保性更高。
三辊闸也叫三杆闸、三棍闸、三滚闸、辊闸、滚闸。拦阻体(闸杆)由3根金属杆组成空间三角形,一般采用中空封闭的不锈钢管,坚固不易变形,通过旋转实现拦阻和放行。 三辊闸最早出现的闸机类型,也是至今发展最为成熟完善的,但有逐渐被后续的摆闸和翼闸取代的趋势。 从机芯控制方式上分为机械式、半自动式、全自动式。从形态上分为立式和桥式,立式三辊闸体积较小,比较容易安装;桥式三辊闸的通道较长,安保性更高。
汽车站检票口翼闸常用于汽车站检票口。翼闸是通道管理设备之一,主要用于人行通道管理;具有快速打开、安全、方便等特点,是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备;现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等,可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。